Интермодальная перевозка

Интермодал и мультимодал часто путают, потому что физически они выглядят похоже: груз едет последовательно по морю, ж/д, авто. Разница — в договорной модели. При интермодальной перевозке клиент имеет дело с несколькими перевозчиками: один везёт по морю, второй по ж/д, третий по авто. Каждый отвечает только за свой отрезок, и общей ответственности за маршрут нет.

Преимущество интермодала — теоретически более низкая цена: клиент сам собирает «кубики» по самой выгодной ставке на каждом плече. Минус — операционная сложность: координацию стыков, документы, простои на терминалах, потенциальные споры о повреждениях между плечами берёт на себя сам грузовладелец или его экспедитор.

На практике в Казахстане «чистый» интермодал встречается реже мультимодала: большинство импортёров предпочитают единого ответственного оператора. Но интермодальные элементы есть в крупных регулярных потоках — например, у дистрибьюторов с собственным агентом в порту и собственным ж/д-партнёром на казахстанском плече.

С точки зрения физики груза разница незаметна: контейнер ставится на судно, потом на платформу, потом на тягач. С точки зрения договоров — это два разных мира с разной экономикой и разной ответственностью.